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时间:2018-3-29 19:24:19  作者:  来源:  查看:34  评论:0
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  □本报驻粤记者龙巍通讯员李鸿斌郑志珣




  8月9日, 澳门太阳城188现金网 中办国办印发《生态文明建设目标评价考核办法,广州港股份有限公司(简称“广州港股份”)、佛山市公用事业控股有限公司(简称“佛山公控”)、中山城市建设集团有限公司(简称“中山城建”)在南沙开发区管委会,举行了合资建设经营广州港南沙港区四期工程的签约仪式。此次签约标志着广州、佛山、中山三市在粤港澳大湾区城市合作中迈出重要一步,南沙港区成为三市参与“一带一路”建设和联通世界的门户。




  广东省委书记胡春华曾指出,“要将南沙自贸区打造成为广东高水平对外开放的门户枢纽,打造成珠三角的交通中心,便利通达珠江东西两岸主要城市。”




  广州港集团董事长陈洪先在签约仪式上表示,此次三地国企合作建设经营南沙四期项目,迈开了粤港澳大湾区城市合作的重要一步,南沙港区成为广州、佛山、中山共同的出海口。下一步,广州港股份与佛山公控、中山城建将组建合资公司,共同投资建设经营广州港南沙港区四期工程,争取2020年底建成投产,为广东经济发展增添新动力。



  提升南沙港区综合能力




  广州港是国家规划的集装箱干线港,南沙港区是广州港发展集装箱的核心港区。2012—2016年广州港集装箱吞吐量年均增长达到6.8%,2016年完成1886万标准箱,同比增长7.63%。其中,2012—2016年南沙港区集装箱吞吐量年均增长达到7.4%,2016年完成1262.2万标准箱,同比增长8.13%。目前,广东省正在推进以南沙为核心的自贸试验区战略,广州市正在全力实施建设国际航运中心、打造国际航运枢纽战略。




  广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位,工程设计年吞吐量480万标准箱,工程计划建设年限为2018—2021年。工程总投资估算55.88亿元,项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元,广州港出资10.92亿元,占股65%,菲律宾申博太阳城SUNBET官网,佛山公控占股19%,中山城建占股16%。




  随着泛珠三角区域的深化合作,珠江西岸先进制造业产业的发展,南沙自由贸易试验区辐射带动能力的提升以及广州国际航运中心建设计划的实施,南沙港区辐射能力将进一步扩大,枢纽功能将进一步凸显。




  根据项目可行性研究,预测2020年广州港集装箱吞吐量将达到2380万TEU,其中南沙港区吞吐量将达到1750万TEU,届时南沙港区吞吐能力缺口超过400万TEU。三市合力建设南沙港区集装箱四期,不仅有助于解决南沙港区吞吐能力不足的问题,而且汇聚合力,打造三市共同的出海口,将使南沙港区成为粤港澳大湾区中珠江西岸的新岸线。



  增强区域竞争力




  南沙港区是发展集装箱业务的核心港区,已建成一、二、三期共16个万吨级深水泊位。目前一期、二期码头能力使用日趋饱和,三期码头设计能力570万标准箱,2016年完成205.4万标准箱,2017年计划完成300万标准箱。广州港南沙港区四期工程建成后,南沙港区将形成外贸集装箱通过能力超过1000万标准箱,内贸能力超过800万标准箱的格局。届时,南沙港区集装箱吞吐布局将更加完善,整体能力提升促进规模运输的优势将凸现,可为华南地区的企业提供更优质的港口服务。




  广州市副市长叶牛平表示,广州、佛山、中山三地签约,这不仅是三地政府为加强互联互通做出的重大努力,更是强化珠江西岸物流联盟、打造珠江西岸城市出海口的实质举措。广州将抓住深入推进“一带一路”建设和“粤港澳大湾区”上升为国家战略的发展机遇,加快南沙疏港铁路等港口配套设施建设,提升和优化港口服务功能,通过发挥南沙港区与佛山、中山当地码头的联动作用,将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山、中山,进一步降低当地企业的综合物流成本,同时推动与佛山、中山建立宽领域、多层次的合作关系。




  2016年8月,广州港驻佛山办事处在佛山顺德揭牌成立。据统计,2016年,广州港与佛山港互联互通集装箱量52.7万标箱,同比增长14.5%。今年上半年,两地完成集装箱量26.7万标准箱,同比增长12.8%, 澳门太阳城电脑版 全国人大代表孔发龙:建议建立农合金融澳;广州港“穿梭巴士”现有13条支线、每周近26班船期通往佛山三水、和乐、南鲲等港口码头,航线基本实现对佛山地区全覆盖;广州港与佛山地区大型进出口企业来往密切,例如家电制造业领先企业美的集团,预计今年在南沙港区的出口量突破8万标箱,增幅高达70%;新宝电器是小家电四个产品出口世界第一,今年在南沙港区出口量有望突破1万标准箱,将实现24%的快速增长;志高空调、格兰仕、海信科龙、长虹电器等企业货物出口箱量也增长迅猛,在南沙港区出口量有望实现30%以上增幅。




  2016年9月,广州港驻中山办事处在中山市设立。据统计,2016年,广州港与中山港互联互通集装箱量23.7万标箱,同比增长12.9%。今年上半年,两地完成集装箱量10.6万标准箱,同比增长7.8%;广州港“穿梭巴士”现有4条支线、每周近8班船期通往中山港口码头,航线基本实现对中山地区全覆盖。



  打造珠三角联接世界出海口




  “广州与佛山、中山经济上互补性较强,正在通过加强规划对接、产业协同、基础设施互联互通,推进一体化发展战略。”佛山市副市长赵海表示,佛山紧邻南沙港区,拥有发达、便捷的内河喂给港联运网络,能够为南沙港区集装箱内河中转提供更通畅的物流运输保障。港口合作方面,佛山、中山没有海港大型码头设施,希望加强与广州市的合作,共同打造南沙港区枢纽,深入推进粤港澳大湾区建设,力促大湾区经济融合和发展。未来,佛山的制造业等优势主导产业将在更大范围、更宽领域和更高层次上参与国际经济技术合作和交流,有大量的能源、原材料和产成品的集装箱运输需求。广州港南沙港区是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路,综合运输成本最低廉,物流时间最节省。因此,南沙港四期项目的建设将对佛山产业发展提供强力支撑。




  佛山、中山地处珠三角中部,经济体量大,制造业发达,集装箱生成量较大,南沙港区是佛山、中山参与“一带一路”、联接世界的出海口。三市企业合作建设南沙港区四期,将有利于发挥南沙港区的地域优势,引导两市更多货源通过该项目中转,申博国际娱乐城,使南沙港区成为佛山、中山全力参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设的门户。广州港股份公司将进一步拓展腹地货源市场,完善港口集疏运体系,拓展集装箱班轮航线和内陆无水港;同时合资公司将加强与珠江西岸佛山、中山等地内河港口、大型货主企业、临港工业企业的合作,增强对腹地货源的吸附能力,努力提高项目收益。




  中山市副市长袁永康表示,广州南沙港四期工程拥有巨大的城市经济优势、箱源优势、综合运输费用优势、水路集疏运条件优势和潜在经济、社会效益。在建设粤港澳大湾区的背景下,广州、佛山、中山三市顺势而为、乘势而上、把握机遇,作出合力共建南沙港区四期工程的决定,是中山积极参与国家“21世纪海上丝绸之路”战略,融入粤港澳大湾区建设,践行珠三角规划纲要,推动珠三角转型发展的重要举措。中山将借本次三市合作的机会,不断融入大湾区,努力建设大湾区重要综合交通枢纽、大湾区西岸重要先进制造业和现代服务业基地、大湾区西岸科技创新研发中心,创建国际一流营商环境,建成现代化和美宜居城市。



  抱团发力未来可期



  □张妮




  “1+1=2”, 澳门太阳城手机版下载 时隔28年,那个刷爆朋,被推选为最伟大的数学公式之一。但在现实生活中,既存在“1+1>2”的可能,比如强强联手的倍增效应;也有“1+12”。对于粤港澳大湾区建设来说,广州、佛山、中山三市合力便是强强联手“1+1>2”的最好印证。




  当前,港口是城市发展的重要基础设施,港口群,特别是港口的城市群,在区域经济发展中具有十分重要的战略地位。在建设粤港澳大湾区的背景下,广州、佛山、中山三市顺势而为抱团发展,敢于求同存异、善于寻求最大公约数,有助于区域提高竞争力,加快对外开放、加快产业结构调整和经济增长方式的转变。




  诚然,城市要发展,谋划需先行。谋划城市发展,要有开阔的视野,找准在全局中的地位。比如,佛山拥有发达、便捷的内河喂给港联运网络,能够为南沙港区集装箱内河中提供更通畅物流运输保障;中山地处珠三角中部,经济体量大,制造业发达,集装箱生成量较大,南沙港区是其参与“一带一路”联接世界的出海口……三市抱团,既要注重各市之间的功能对接与互动,强化三市之间的分工与协作,也要加强各市之间的产业融合,发掘特色优势,实现特色发展、错位发展、个性发展。




  春秋时期,晏子曾以煮羹设喻论述“和”,和如羹,各色食材“齐之以味,济其不及,以泄其过”,羹便美味可口。“和合”形态,同样是推动珠三角转型发展的目标追求。只有以理性的发展眼光认识问题、以科学的战略思维统筹三个城市的规划,努力做到城市与城市相配套、城市与港口相协调,相信在不远的将来一定可以聚合三市的能量,激荡起书写港城发展的磅礴伟力。



  来源:中国水运报


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